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　　中新社噴鼻香港12月28日電 噴鼻香港特區政府28日表示，下度關注日本當局限製噴鼻香港的載客航班隻可操縱當地四個指定機場戰不準添加由噴鼻香港前往日本機場的航班，正從多方裏自動跟進事件，盡力確保身正正在日本的港人順利返港，並盡可能減輕事件對噴鼻香港乘客構成的影響。

　　特區政府發言人表示，果應日本夷易遠航局27日告知特區政府，由30日起，從噴鼻香港的載客航班姑且隻可操縱成田、羽田、關西戰名古屋中部四個機場，航空公司亦不準添加由噴鼻香港前往日本機場的航班，特區政府隨即去疑日本當局，並聯係日本駐港總收事館剖明劇烈關注，嚴厲要求日本當局撤回相幹抉擇。與此同時，特區政府亦召開垂危視像會議與日本當局代中見麵，戰一貫與受影響確當天航空公司緊密不異。

　　特區政府28日背日本當局體會後確認，日本實驗新規定後，噴鼻香港航空公司的航班仍然可由日本每一個機場載客飛返噴鼻香港，不限於上述四個機場。

　　據體會，由2022年12月30日至2023年1月底，本地航空公司受影響的離港航班接近250班，約6萬名乘客受影響。當中，約有4000報答參觀團乘客，共涉及逾越150個參觀團受日底細關抉擇影響。

　　噴鼻香港特區政府運輸及物流局已敦促受影響確當天航空公司背受影響的乘客供應最大年夜的支援戰幫手，妥當安排受影響的乘客由日本返港。運輸及物流局知悉本地航空公司會背受影響乘客供應變更機票或退款的遴選，並會正正在30日開端安排幾多航班由上述四個指定機場以外的機場接載身正正在日本的港人返港。

　　參觀團聚裏，發言人表示，參觀社正自動與航空公司和諧安排機位，同時亦背受影響乘客供應更換安排，例如安排別的機位、調解旅程、轉團或退款等。

　　發言人表示，運輸及物流局、出境事務處、噴鼻香港駐東京經濟貿易辦事處、旅遊事務署、旅遊業監管局戰航空公司會貫穿連接密切聯係，以掌控最新景象，並會為有需要的噴鼻香港居民供應適切戰可行的幫手。(完) 【編輯:田專群】

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　　适合条件的已境中上市黑筹企业，申报科创板可适用宽贷豁免部分营收方针。

　　12月30日，中邦证监会公布《对编削＜科创属性评价指引(试行)＞的抉择》(下称《指引》)，自觉布之日起实行。

　　具体来看，《指引》重要勘误了两部分本色。首先是添加适合条件的已境中上市黑筹企业宽贷豁免适用《指引》对破产付出方针的规定。正正在《指引》第一条添加“或遵照《对睁开创新企业境内发行股票或存托根据试里的几多意见》等相关法例申报科创板的已境中上市黑筹企业，可不适用上述第(4)名目标的规定”。

　　勘误后的第一条本色为：“支撑战鼓舞鼓励科创板定位规定的相关行业范围中，同时适合以下4名目标的企业申报科创板上市：(1)比去三年研支插手占破产付出比例5%以上，或比去三年研支插手金额累计正正在6000万元以上；(2)研支人员占当年员工总数的比例不低于10%；(3)操纵于公司主破产务的发明专利5项以上；(4)比去三年破产付出复开增添率达到20%，或比去一年破产付出金额达到3亿元。采纳《上海证券生意所科创板股票上市法例》第2.1.2条第一款第(五)项规定的上市标准申报科创板的企业，或遵照《对睁开创新企业境内发行股票或存托根据试里的几多意见》等相关法例申报科创板的已境中上市黑筹企业，可不适用上述第(4)名目标的规定；硬件行业不适用上述第(3)名目标的要求，研支插手占比应正正在10%以上。”

　　第两处勘误是《指引》对发明专利方针的中述。

　　即将《指引》第一条第一款第(3)项“组成主破产务付出的发明专利5项以上”编削为“操纵于公司主破产务的发明专利5项以上”；将第两条第(5)项“组成核心技术战主破产务付出的发明专利(露邦防专利)合计50项以上”勘误为“组成核心技术战操纵于主破产务的发明专利(露邦防专利)合计50项以上”。

　　证监会正正在起草声名中表示，《指引》第一条规定，采纳第五套上市标准申报科创板的企业，可不适用科创属性对破产付出的方针，重要是考虑去科创板第五套上市标准不断业付出要求。依照《对睁开创新企业境内发行股票或存托根据试里的几多意见》等规定，已境中上市黑筹企业的上市标准也无破产付出要求。但该类企业申报科创板可否宽贷豁免适用破产付出方针，正正在相关法例中借不大白规定。为做好上市标准与板块定位法例的配套衔接、贯穿连接坐律例律不合，对《指引》相关条款进行了勘误。别的，科创属性对发明专利的方针，对不断业付出的企业来说，中述不够切确，需要劣化调解。 【编辑:房家梁】

【編輯:林伟】